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液壓系統(tǒng)大百科！帶您初步認(rèn)識液壓油箱及其附件

首先，油箱是如何定義的呢？學(xué)術(shù)上，液壓油箱是用于儲存保證液壓系統(tǒng)工作所需油液在專用容器，應(yīng)用學(xué)科包含一級學(xué)科的航空科技與二級學(xué)科的航空機(jī)電系統(tǒng)。按新近液壓系統(tǒng)污染控制理論的要求，油箱不應(yīng)是容納污垢在容器，其要求在油箱中的油液本身應(yīng)達(dá)到一定清潔度等級，并以清潔的油液提供給液壓泵和整個液壓系統(tǒng)的工作回路，因此油箱的設(shè)計、制造、維護(hù)與使用都應(yīng)符合相應(yīng)要求。
在主要功能上，其包括儲蓄液壓油液、散發(fā)油液熱量、溢出空氣及消除泡沫以及安裝元件共4種，具體內(nèi)容分別如下：
油箱必須可存放液壓系統(tǒng)中工作循環(huán)所需的油量、液壓系統(tǒng)從油箱抽走油液送至系統(tǒng)內(nèi)，才能使油液在系統(tǒng)內(nèi)完成動力傳遞之后再返回油箱；
液壓系統(tǒng)工作過程中的容積損失和機(jī)械損失導(dǎo)致油液溫度升高，油液從系統(tǒng)中帶回來在熱量有很大一部分靠油液壁散發(fā)到周圍空氣中，這就要求油液需具備足夠的尺寸，盡量設(shè)置在通風(fēng)良好的位置上，必要時油液外壁應(yīng)設(shè)置翅片以增強(qiáng)散熱能力；
液壓系統(tǒng)低壓區(qū)壓力低于飽和蒸汽壓、吸油管漏氣或液面過低時，由漩渦作用引起泵吸入空氣及回油的攪動作用等都是形成氣泡的原因。油液泡沫會導(dǎo)致刺耳的噪聲并損壞液壓裝置，尤其可能會在液壓泵中引起汽蝕，未溶解的空氣可在油箱中溢出，因此希望油液面積盡可能要大，且可使得油液能在油箱中停留較長的時間。
在中、小型設(shè)備的液壓系統(tǒng)中，通常會把液壓泵組和部分閥或整個閥組直接安裝于油箱頂蓋上，油箱必須制造得足夠牢固以支撐這些元件，這種設(shè)置還有助于降低一定的噪聲。
資訊講解
（1） 整體式油箱
（2） 兩用油箱
（3） 獨立油箱
除這三種常見油泵類型外，還可根據(jù)油箱液面與大氣相通與否來劃分，即開式與閉式兩種。開式油箱應(yīng)用最廣，油箱中液面和大氣相通，為減少油液污染，油箱頂蓋上應(yīng)設(shè)置通氣過濾器，使大氣與油箱內(nèi)的空氣經(jīng)過濾器相通。在潮濕區(qū)域所應(yīng)用在油箱，通氣過濾器上還應(yīng)加設(shè)一定量的干燥劑。
充電式油箱中，油箱應(yīng)完全封閉，通入經(jīng)過濾和干燥的空氣，充氣壓力（比大氣壓稍高）由減壓閥所設(shè)定，通常為0.05~0.07MPa。為防止壓力不當(dāng)，應(yīng)設(shè)置安全閥、電接觸式壓力表和報警器。由于提高油箱壓力以增加了油液中空氣的含量，因此充壓油箱僅用于確實必要的特殊場合（如噴氣客機(jī)液壓系統(tǒng)等）。